МЧС утвердило новые правила парковки для электромобилей и машин с ГБО

Основные изменения для владельцев электромобилей

Новые правила в первую очередь касаются подземных паркингов. Теперь электрокары и подзаряжаемые гибриды нельзя ставить на обычные машино-места. Для них выделяются специальные изолированные секции (не более 10 автомобилей), которые обязательно отделяются противопожарными перегородками.

Кроме того, в таких зонах должна работать система автоматического пожаротушения, а заряжать аккумуляторы разрешено только «медленным» способом (ток до 32 А). При этом для наземных и открытых стоянок никаких дополнительных ограничений не введено.

Что изменилось для автомобилей с ГБО

Для владельцев машин на газу требования стали жестче. Им полностью запрещено заезжать на подземные парковки. Такие автомобили могут оставлять только на открытых площадках или в надземных многоуровневых паркингах.

Исключение делается только для тех объектов, где установлены системы контроля загазованности и аварийная вентиляция.

Где правила действуют уже сейчас

Важный нюанс: новые нормы не требуют срочной перестройки старых парковок. Они обязательны к исполнению для:

• новых строящихся объектов;

• паркингов, проходящих капремонт или реконструкцию;

• зданий, меняющих свое функциональное назначение.

Существующие стоянки продолжат работать по старым правилам, пока их не коснется модернизация. Домашние зарядные станции новые нормы также не затрагивают.

Размеры штрафов

Наказание за нарушение требований пожарной безопасности прописано в статье 20.4 КоАП. Суммы остались прежними:

• Для граждан — до 50 тыс. рублей.

• Для должностных лиц — до 100 тыс. рублей.

• Для юрлиц — до 2 млн рублей.

Ответственность, прежде всего, ляжет на плечи управляющих компаний и владельцев паркингов, однако оштрафовать могут и водителя, если он проигнорирует запрещающие правила конкретной стоянки.

С какими сложностями могут столкнуться водители

Эксперты выделяют две главные проблемы. Первая — техническая: большинство старых подземных паркингов физически не готовы к разделению потоков машин и установке мощных систем пожаротушения. Вторая — организационная: сотрудникам парковок сложно визуально определить наличие ГБО, так как баллоны часто спрятаны, что может создать трудности с контролем соблюдения новых норм.

Инструктор по ПП ГПП ОП 73 ПЧ А.Чумаков